20 % de la flotte Sotradel fonctionne au GNC (gaz naturel comprimé).
L’entreprise de transport Sotradel, basée à Sainte-Euphémie dans l'Ain, a anticipé depuis plusieurs années les enjeux environnementaux en misant sur le gaz naturel pour véhicules (GNV) pour une partie de sa flotte. Et elle ne le regrette pas !
« Depuis neuf ans, nous travaillons sur l’intégration de véhicules au gaz dans notre flotte et nous avons persévéré dans cette voie. Aujourd’hui, le changement de majorité à la mairie de Lyon et à la Métropole nous donne raison », observe David Billandon, directeur QHSE en charge de l’innovation. Une part importante des livraisons de l’entreprise s’effectue en effet dans la ZFE (Zone à Faibles Emissions) de Lyon, mise en place depuis le 1er janvier 2020 et qui prévoit la fin des véhicules diesel en ville en 2026.
Une station d’avitaillement gaz
L’engagement de Sotradel dans le pilotage d’un projet collaboratif d’installation d’une station d’avitaillement gaz au port de Villefranche-sur-Saône, inauguré fin 2020, va dans ce sens. Cette station est accessible à tous les professionnels disposant de véhicule(s) au gaz naturel comprimé (GNC). « Dès l’origine du projet, l’objectif était de créer un collectif d’entreprises à même d’investir dans l’acquisition de véhicules au gaz, avec un prévisionnel de consommation sur la station », explique David Billandon.
Malgré la crise sanitaire, Sotradel maintient ses investissements et trois nouveaux véhicules GNC rejoindront bientôt la flotte dont 20 % fonctionne au GNC, effectuant 500.000 kilomètres par an. Pour aller plus loin, Sotradel propose à ses partenaires des solutions de transport au bio GNV et étudie les possibilités permises par l’électricité et l’hydrogène.
Nous pouvons nous imaginer comme un hub de massification du Grand Lyon
Sotradel a pu maintenir son développement pendant la crise sanitaire grâce à la diversité de sa clientèle. La logistique, qui représente 45 % de son chiffre d’affaires (pour un total de 28 millions d'euros en 2020), repose sur dix entrepôts situés dans l’Ain et le Rhône, totalisant 100.000 m². La deuxième activité, l’organisation de transport, représente 55.000 opérations par an. « Nous pouvons nous imaginer comme un hub de massification du Grand Lyon, de produits en provenance du Nord Europe, en positionnant notre parc GNV sur les derniers kilomètres », résume Yves Morandas, nommé directeur général en janvier 2021.
Cet article a été publié dans le numéro 2452 de Bref Eco.